Возможные неисправности системы впрыска "L-Jetronic"
Возможные неисправности системы впрыска "L-Jetronic"
с указаниями, что именно необходимо проверить и при неисправности
заменить даны в табл. 12.
Поскольку все проверки "вручную" довольно трудоемки
и сложны, для систем впрыска выпускаются специальные контрольные приборы,
например, прибор Bosch 0.684.100.202 - для проверки электронных устройств,
прибор Bosch 6E84.100.202 -для проверки гидравлической части.
Перечень проверяемых приборов и систем (см. табл.
12.):
|
1.Топливный насос
|
2.Форсунки впрыска
|
3.Реле включения топливного
насоса |
|
4.Фильтр очистки топлива
|
5.Датчик температуры охлаждающей жидкости
|
Воздушный фкльтр |
|
6.Давление впрыскивания форсунок
|
7.Выключатель дроссельной заслонки
|
8.Систему охлаждения двигателя |
|
9.Давление нагнетания топливного насоса
|
10.Корпус дроссельной заслонки
|
11.Герметичность соединений
во впускном тракте двигателя |
|
12.Производительность топливного насоса
|
13.Пневмопривод дроссельной заслонки
|
14. Отсутствие подсоса воздуха
в двигатель |
|
15.Качество топлива
|
16.Измеритель расхода воздуха
|
17.Впускной тракт двигателя |
|
18.Клапан дополнительной подачи топлива
|
19.Электронный блок управления
|
20.Отсутствие горючей смеси
при частичной нагрузке двигателя. |
|
21.Термореле
|
22.Электропровода и их соединения
|
|
|
23.Пусковую форсунку
|
|
|
Таблица 12. Возможные неисправности системы впрыска "L-Jetronic"
|
Двигатель не запускается (температура масла <20°С)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
8
|
10
|
15
|
16
|
17
|
18
|
23
|
|
Двигатель не запускается (температура масла >60°С)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
10
|
15
|
16
|
17
|
18
|
23
|
|
Затрудненный пуск двигателя (температура масла <20°С)
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
22
|
23
|
|
Затрудненный пуск двигателя (температура масла >60°С)
|
2
|
3
|
4
|
9
|
10
|
11
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
22
|
23
|
|
Двигатель запускается и глохнет
|
1
|
3
|
4
|
5
|
7
|
10
|
13
|
15
|
16
|
17
|
18
|
22
|
23
|
|
Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу при прогреве
|
3
|
4
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
19
|
23
|
|
Холостой ход двигателя не соответствует номинальному значению
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
|
Двигатель работает с перебоями на холостом ходу
|
5
|
6
|
10
|
11
|
15
|
16
|
17
|
19
|
21
|
|
Двигатель "трясет" при разгоне
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
10
|
11
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
21
|
23
|
24
|
|
Двигатель "трясет" при движении с постоянной скоростью
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
9
|
10
|
11
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
|
Двигатель "трясет" на принудительном холостом ходу
|
10
|
11
|
15
|
16
|
17
|
18
|
20
|
|
Стук в двигателе при увеличении частоты вращения коленчатого
вала
|
6
|
15
|
16
|
17
|
|
Двигатель не обладает достаточной приемистостью
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
Повышенный расход топлива
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
24
|
|
Повышенное содержание СО и СНх в отработавших газах на холостом
ходу
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
24
|
|
Пониженное содержание СО и СНх в отработавших газах на холостом
ходу
|
2
|
3
|
4
|
10
|
11
|
13
|
15
|
16
|
17
|
19
|
22
|
23
|
|
Двигатель не развивает полной мощности
|
1
|
3
|
6
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
15
|
16
|
17
|
19
|
20
|
22
|
23
|
24
|
